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加价风重现哪几款车?

日期:2015-08-24 |  来源: |  作者:admin |  人围观 |  50 人鼓掌了!
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■王禁

近年来,suv销量每年以高于乘用车数倍的增速抢占汽车市场,甚至早几年几乎所有suv车型都有过加价的经历。随着suv市场由“蓝海”变为“红海”,中型以下suv产品加价之风一去不复返。与之相对应的是,竞争并不是很充分的中型suv市场依然存在加价行为,尤其是几款热销的suv。

近日,从车市中可以发现,像傲虎、索兰托l等非主流中型suv车已经基本告别了加价提车的时代。目前市面上热销的汉兰达提车需要加价(或加装潢),新上市的锐界提现车需搭配购买数千元的汽车装饰。

“目前加价提车应该还是处于中高端suv这一范围。”业内人士表示,中高端suv市场出现空档,是因为竞争不够充分,此外一些进口suv定价较高,从而促成了合资suv独享中高端市场的局面。

另一方面,也正是由于众多中国品牌suv产品杀入细分市场,才导致原本加价售卖的合资车企suv产品开始停止加价,甚至出现官方降价。早在7月份,现代就将旗下的胜达和途胜的价格调低了10%左右。而在近期,起亚又将智跑和狮跑的价格分别下调了2万元和5万元,由此,使得狮跑的价格逼近自主品牌suv10万元~15万元的领地。

要知道,一台中型suv卖23万元,这在几年前是想都不敢想的事儿,那时候途观和翼虎还有cr-v降完价都不止这个价钱,然而如今中型suv的起步价格基本都已经下探到了25万元以下。从汉兰达23.98万元起价,锐界24.98万元起价,曾经卖到48.8万元的楼兰的起售价也只有23.88万元,昂科威1.5t最低配的甚至才卖22万多元。

“绍兴车界”注意到,正是由于车企纷纷抢占suv市场,尤其是市场份额最大的紧凑级suv市场,昔日的紧凑级suv市场蓝海已不再,反而中型suv市场潜力无限。由于中型suv市场竞争不够充分,甚至出现了汉兰达、锐界这类紧俏车型的加价。

对此,业内人士认为,在销售形势低迷的汽车市场中,虽然有一些车型大幅降价去库存,但也不是所有车型都不畅销。suv车型一直以来销量都很可观,“加价提车”与“官降风潮”并不矛盾,“说白了,价格的上下浮动还是属于市场行为。”

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